特斯拉困局难解:二季度交付量史上最高,股价暴跌后反弹。

财报数据喜忧参半,特斯拉能否走出困局?

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 吴岩

竭尽全力开启“交付地狱”的埃隆·马斯克这次没有食言。今年第二季度,特斯拉创下了有史以来最高的交付量和现金流,但这并不意味着这家境遇跌宕起伏的公司摆脱长期以来的困境。

北京时间7月25日,特斯拉发布2019年第二季度财报。特斯拉二季度营收63.50亿美元,同比增长59%,不及此前市场预期的64.3亿美元;经调整每股亏损1.12美元,高于市场预期0.31美元。马斯克在随后的财报电话会议上宣布,特斯拉二号人物、联合创始人兼CTO JB Straubel即日起离职,将出任公司高级顾问。

受上述消息影响,截至北京时间上午10点,特斯拉盘后股价在一度暴跌11.05%后迎来反弹,与前日收盘价相比上涨4.71美元,涨幅1.81%。与去年8月“巅峰”时期相比,该公司股价缩水至少30%。

随着生产和交付效率提高,特斯拉第二季度新车交付量达到95356辆,较上季度增长超过50%,为特斯拉历史最高交付数据。其中主力车型Model 3的交付量为77634辆,占总交付量81%。本季度特斯拉于汽车销售业务收入51.68亿美元,占总收入80%,相比第一季度增长47%。财报信息显示,Model 3平均销售价格稳定在约5万美元,制造成本持续下降,生产效率也在提高。特斯拉表示,其在加州的工厂产能已经可以达到每周生产7000辆Model 3。

除主力车型外,第二季度Model S和Model X共交付17722辆,Model Y的生产准备工作已经在第二季度开始。特斯拉认为SUV市场规模较大,以及Model Y的平均售价更高,Model Y的盈利能力将超过Model 3。

此外,特斯拉在季度盈利信中表示,上海超级工厂(Gigfactory Shanghai)“继续成型”,生产机械设备已经在第二季度搬入工厂,为第一阶段的生产做准备,并将按照计划在年底前推出国产Model 3,目标在截至2020年6月30日的12个月内,全球生产超过50万辆汽车。

尽管营收不及预期,但得益于今年5月增发24亿美元股票,特斯拉支出和现金流表现好于预期。据财报数据,特斯拉二季度净亏损3.89亿美元,同比略有收窄。同期,特斯拉资本支出2.49亿美元,低于市场预期的5.84亿美元;自由现金流6.14亿美元,高于市场预期的2.35亿美元。

截至二季度末,特斯拉账上现金达到史上最高的54亿美元。特斯拉表示将下调全年资本支出预期,预期全年资本支出约为15亿到20亿美元。

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