T3出行下线南京,拟年底在六城投放2万辆自营网约车。

“2019年预计仅网约车市场规模将超3000亿元。”

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠。

图:T3出行CEO崔大勇

作者 | 程潇熠

编辑 | 梁辰

7月22日,T3出行宣布正式下线南京,并首次发布其VDR system安全防护系统。

T3出行是由一汽、东风、长安三家主机厂与苏宁、腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资搭建的网约车平台。主打专车配置服务,但其承诺定价对标快车,并且高峰出行不溢价。

目前T3出行以南京为首个推广城市,计划到2019年底,在国内投放2万辆自营网约车,覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津六个城市。

“下线第一天我们投放了1000辆,希望能平均每天增投200辆(网约车)。”T3出行CEO崔大勇告诉未来汽车日报。其还计划三年内投放达到30万辆,六年后拥有百万辆级合规运力。

未来汽车日报了解到,本次T3出行还发布了其VDR system安全防护系统,通过车内的人脸图像识别、声波识别及行为识别设施,7x24小时监控司机的行车行为。并通过云服务链接国家信息平台及车企信息系统,核对采集到的司机、车辆、道路信息,以对行驶状态、车辆及路况进行实时安全管理。

“T3出行,是全行业第一个基于车联网的出行平台。”T3出行CTO谭天龙说。

虽然在出行领域是“后来者”,但T3出行的构思已有两年之久。早在2017年底,一汽、东风、长安便已有共同布局共享出行相关业务的意向,签署了战略合作框架协议。

今年3月,上述三家公司宣布共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙),首批入驻资金97.6亿元。同时T3出行与南京市江宁经济技术开发区正式签订投资协议,落户南京江宁。

图:T3出行股权架构

就中国网约车市场而言,根据Analysys易观数据,2018年移动出行整体市场交易规模达3112.77亿元,整体市场交易规模三年增长超400%,专快车占比超70%。

“到2019年预计仅网约车市场规模将超3000亿元。”T3出行CEO崔大勇认为这个市场还将继续扩大。

据崔大勇介绍,在网约车业务成熟后,T3出行将从2021开始拓展动力能源、融资租赁等衍生业务,并自2025年开始布局智慧出行与智慧城市。

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