聚齐宁德时代、LG、三星,沃尔沃电气化转型加速。

沃尔沃再也不用担心电池问题了?

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 梁辰

近日,沃尔沃集团发布公告称,沃尔沃集团已与三星SDI达成战略联盟,后者将为沃尔沃集团的电动卡车开发电池组,具体订单量和电池供应能力尚未公开。

根据协议三星SDI将向沃尔沃提供电动卡车专用电池和模块组。沃尔沃将利用三星SDI的pack技术开发一个电动卡车平台。

三星SDI是动力电池领域的头部企业。2015年,三星SDI收购麦格纳·斯太尔公司的电池子公司MSBS,形成包括电池单元、模块、电池组的电动车电池业务体系。目前,三星SDI核心客户包括沃尔沃、宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特克莱斯勒等超30家汽车制造商。

与三星SDI合作之前,沃尔沃集团还与宁德时代和LG化学签署了一份长期合作协议,涉及数十亿美元资金。这两家供应商将为沃尔沃的汽车开发平台SPA2平台,以及CMA模块化平台供应全平台电池模组。 

此次与三星SDI的合作,意味着沃尔沃在电动汽车之外,也在进行卡车等多种出行方式的电气化布局。三星SDI也在将其业务范围向多种交通工具拓展,在今年年初宣布了与摩托车生产商哈雷戴维森的合作。

“与三星SDI的联盟是我们提供世界上真正可持续的运输系统,提供无化石燃料替代品的重要一步。”沃尔沃集团CEO Martin Lundstedt 表示。

卡车是沃尔沃最赚钱的业务,电动卡车生产平台的建设在集团中具有较高优先级。2019年 Q2沃尔沃集团卡车业务对集团的营收贡献占比达62.9%,达95亿瑞典克朗(约70亿元)。今年开始,沃尔沃纯电动卡车已陆续向客户交付。

需要注意的是,沃尔沃集团卡车需求处在下滑状态。据沃尔沃集团2019年Q2财报,沃尔沃集团第二季度卡车交付量增长10%,但全球卡车订单量同比下降21%。其中,北美订单量低于预期,欧洲的重型和中型卡车下降了9%。

(我是36氪 未来汽车日报作者张一,关注汽车/出行科技,欢迎与我交流。我的微信是 ro20110723,添加请备注姓名、职位、公司。)

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