特斯拉停售“廉价版”Model S,推狂暴模式透高端车意图。

特斯拉Model 3扛起销量大旗,Model S/X走向豪华车市场。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」,作者:李梓楠。

作者 | 李梓楠

编辑 | 梁辰

特斯拉再次对其产品组合做出调整。

7月16日,特斯拉公布了调整后的产品组合及价格。本次调整中,Model S车型长续航版下调至77.69万元起,降幅2.94万元。

原有性能版Model S下线,变身为狂暴模式性能版,价格也由84.07万元上调至87.57万元,涨幅3.5万元。

Model X长续航版下调至79.09万元起,降幅2.97万元,高性能版上调至89.01万元,涨幅3.5万元,狂暴模式同样由选装变为标配。

特斯拉中国在一份声明中表示,该公司调整价格旨在让客户更容易承受。

特斯拉中国官网显示,Model S长续航版的续航里程数为660公里,Model S高性能版的续航里程数为650公里,Model X长续航版的续航里程数为575公里,高性能版的续航里程数为550公里。Model S和Model X现在只提供“长续航”和“高性能”版本。

今年上半年,特斯拉曾多次调整Model S及Model X的价格及配置。部分特斯拉车主认为,此前价格的变动主要是因为关税的变动带来了价格的变化,而本轮调整主要是缘于生产规模的不断扩大带来的成本下降,由此将优惠“反馈给消费者”。

对于不断调整的车型售价,特斯拉全球副总裁陶琳日前在接受环球网采访时曾表示,伴随着技术的不断进步,特斯拉产品迭代的速度也越来越快,由此带来价格也会不断变化。

此外,陶琳认为,特斯拉是针对“一个持续的产品”进行了价格调整,某车企因为价格问题引起老车主维权事件不会发生在特斯拉身上。

此前1月份,为了维持销量,特斯拉曾推出“廉价版”的Model S及Model X。但是,随着Model 3的销量逐渐稳定,“冲量”的担子交到了Model 3身上。

此次取消标准性能版Model S及Model X也意味着特斯拉的产品序列更加清晰。

Model S及Model X将完全采取豪华车的产品策略,通过高溢价的方式改善特斯拉的净利润。

特斯拉此前披露的2019年第二季度销量数据显示,Model 3在当季度独自扛起销量大旗,销量高达 77550,而Model S/X 该季度交付 17650 辆,两款旗舰车型的销量并未恢复到 2 - 2.5 万的水平,继续在低位徘徊。

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