古德伍德赛车节又来了位自动驾驶货车,能上路送货吗?。

自动驾驶货车与英国古老赛车节,会碰撞出什么火花?

图片来自GOODWOOD官网

SMART Highways报道,欧洲首款可在公路上行驶的全自动驾驶货运车Kar-go将出现在7月4日举办的英国赛车节古德伍德速度嘉年华。这是继去年瑞典T-Pod自动驾驶卡车概念车之后,再次登上古德伍德的自动驾驶货运车。

该车由机器人学院研发,可通过车载计算机无缝执行导航操作。据团队透露,该款车型可将最后一英里送货成本降低近90%,将提供7X24h货运服务。 

其实早在3年前,自动驾驶货运车便已实现公开上路。2016年10月,Uber旗下Otto公司与啤酒厂商安海斯-布希公司合作,用一辆18轮的自动驾驶卡车为安海斯-布希公司运送了5万罐啤酒,穿越科罗拉多州行驶超120英里。去年3月,Uber自动驾驶卡车在亚利桑那州行驶了340英里送货。

不仅是业务逐渐多元的网约车公司Uber,传统汽车制造商也在重视自动驾驶货运卡车的发展。作为全球最大的卡车制造商,戴姆勒在今年CES上宣布将投资超5亿欧元发展L4级自动驾驶卡车,并在6月初成立自动驾驶全球组织-自动驾驶技术集团,推进集团自动驾驶路线图。

全球第二大卡车制造商沃尔沃自2019年以来,不断提速其自动驾驶卡车进展。上月,该公司与英伟达达成合作,共同开发适用于自动驾驶卡车的人工智能系统。同月,沃尔沃的自动驾驶电动卡车Vera开始在瑞典港口测试运货

由于货运车运输场景较乘用车更为简单、对自动驾驶的需求度高等因素,不少科技公司也已入局自动驾驶货运车。提供车队管理综合解决方案的物联网科技公司G7成立控股子公司赢彻科技,研发智能重卡车型。而谷歌旗下自动驾驶技术公司Waymo已经成为沃尔玛、重卡制造商Peterbilt的战略合作伙伴。

自动驾驶货运车因其行驶路线相对固定、对货运物流行业能起到明显的降本增效作用,具有一定的落地优势,但仍面临政策法规不完善、前期投入高等诸多限制,商业化应用仍需时日。从国内来看,目前道路的复杂性、货运物品包装非标等特点,也增加了自动驾驶货运车商用的难度。

THE END
喜欢就支持以下吧
点赞0
分享
评论 抢沙发
  • 管埋员

    昵称

  • 取消

    请填写用户信息: